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材質:泡綿+鐵管
外箱-長寬高:80.5*24.5*47cm
實體-長寬高:39*20*18cm
單個淨重:2.1公斤
單個毛重:2.36公斤
裝箱數量:8個
配件:說明書(保證書)*1

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機芯1年保固,外觀與人為因素不在保固範圍內







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106學年度高職繁星放榜,台科大共有100個名額,今年以地域分開計算,共計錄取北部學校46校、中部學校29校、南部學校19校、東部學校6校。

高職繁星各考生就讀學校至多可推夏季特賣 薦12名考生,被推薦考生在校學業成績排名需在各科的前30%以內;透過高職繁星管道,可以讓不同區域或是資源條件相對不足的學生,有機會進入前端的科技大學就讀。

高職繁星自96學年度開辦以來,台科大每年招收100名學生,校方表示,每年都有新增的學校,讓不同校的學生有機會透過技職繁星進入台科大就讀;另外台科大分析入學學生的學校來源,發現包括統測分發、甄選、繁星等各式入學管道進入台科大的學優惠專區生,每年其中有1/3的高中職生,當年度僅能透過技職繁星進入台科大,代表技職繁星讓偏遠或資源不足的學生受惠。

台科大提醒榜上有名的學生,校方已於20日寄出錄取通知,欲就讀者應於於5月1日前將錄取通知回條郵寄、傳真或於4月29日新生家長說明會中繳交。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



為避免行經岔路口時遇上反射鏡有死角窘境,北科大工業設計系創新設計碩士班兩位同名同姓的陳彥廷同學,以社會公益角度出發,設計「Mirror Warning」改良反射鏡,保障行車安全;這項設計也獲得獲得「設計界奧斯卡」美譽的德國iF設計大獎肯定,也使北科大在iF的全球積分排名躍升為世界第3名、台灣第1名。

其中一位陳彥廷同學表示,家裡住在狹小十字路口旁,從小到大經常聽到緊急煞車的聲音,有時會聽到大聲的撞擊聲,如此常出車禍的地方,裝有反射鏡與地面閃爍警示紅燈,有些也有減速條,但車禍比率卻不見有下降,尤其是在日間。因此與另一位陳彥廷著手發想,發現台灣街道在岔路最常出現的警示裝置就是反射鏡,因此替反射鏡改善設計。

陳彥廷指出,現今反射鏡有著許多問題,除了有死角問題,反射鏡在日間常被忽略,因為晚上車輛會開啟大燈,燈光反射提高注意度。「Mirror Warning」使用較凸的凸透鏡拉大視角,180 的反射鏡,不但改良了死角問題,也降低了十字路口因時常架設兩個反射鏡,而增加駕駛人心理負擔的缺點。

「Mirror Warning」裝有紅外線車輛偵測器以及移動物體識別裝置,導入路權優先順序關係,讓會車時有效降低意外發生。陳彥廷解釋,「如果是騎腳踏車在十字路口遇到汽機車,反射鏡會顯示出讓腳踏車先行而過;而如果是開車駕駛者在十字路口遇到汽車會車,反射鏡會顯示讓路權較大者先行,希望這項設計除了降低發生事故的機率外,也把路權關係帶入生活中,讓所有人都能更了解路權優先順序。」



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